Descripción técnica de Casco de Seguridad

• Forma: La forma del casco, será con visera, semejante a la parte superior de la cabeza y su diseño oval seguirá la conformación anatómica de la misma, de modo que colocado sobre ella no entorpezca el campo visual ni disminuya la capacidad auditiva del usuario.

• Color: Desacuerdo a las exigencias del destino, la variedad de colores pude incluir amarillo, rojo, blanco, azul, verde, naranja, gris y negro.

• Cáscara: La cáscara será de una sola pieza, sin juntas ni costuras, tendrá una resistencia más uniforme y sus bordes serán redondeados y reforzados. La superficie interna y externa será lisa y de fácil, limpieza, interiormente, no presentará saliente que constituyan, riesgos para el usuario. El perfil, del borde frontal no impedirá, el uso de anteojos, ni antiparras. Asimismo deberá contar con ranura cuyo fin, es el de incorporar protección auditiva externa.

• Visera: La misma tendrá una forma semicircular, con un largo aproximado, de 12 cm, y un ancho aproximado de 5 cm, y será parte integral de la cascara es decir de la misma pieza.

• Nervadura: La cascara deberá contar como mínimo con dos nervaduras superiores, distribuías, convenientemente, para así ofrecer, una mejor distribución de energía, en caso de impacto vertical.

• Barbijo: En función a la utilización deberán contar con barbijo, con mentonera, de plástico flexible y resistente. Estará fijado a la cascara, será fácilmente regulable mediante un sistema que no ofrezca riesgos y no presentará bordes filosos ni tendrá partes metálicas. El barbijo será opcional, en razón de su destino y utilización.

• Colector de líquidos: El mismo estará en la parte inferior del casco, con el objeto de asegurar una protección extra en caso de lluvia, o salpicaduras, además de otorgar mayor rigidez ante la cooperación lateral y frontal.

• Arnés: El arnés será de material sintético inalterable, u otro similar al efecto de fácil limpieza, no absorbente, debe tener como al menos cuatro anclajes, con altura regulable.

• Fijación: El casco deberá ajustar cómodamente sobre la cabeza sin dificultad, a efectos de obtener su adecuada fijación y sus elementos serán fácilmente regulables. Debe estar realizadas en material plástico reforzado, cuyo sistema de regulación es punto por punto.

• Aberturas: El casco no deberá tener aberturas por donde puedan introducirse elementos extraños

• Sujeción: Los elementos de sujeción de la suspensión a la cáscara de ubicarán en el borde de la copa y esterará libres de rebabas, bordes filosos. En caso de alojarse en orificios enganches los obturaran perfectamente.

• Espacio de Amortiguación: Entre la suspensión y la copa habrá un espacio destinado a la amortiguación y circulación de aire.

• Accesorios: Los accesorios como ser protector facial o visual, soportes de forro auditivo, etc. no provocaran, deformaciones del casco ni serán motivo de riesgo en si mismos. En todos los cascos se adecuarán tanto a la tarea como al tipo y clase de casco.

• Duración: Debe tener marcado el vencimiento, y/o la fecha de fabricación

• Marcado: Los cascos deberán llevar marcado, de forma legible, las condiciones de uso, nivel de aislación, marca, o razón social de fabricante, y en su caso importador o revendedor. Que tipo y clase (según Norma IRAM 3620) el mes y año de fabricación, y sello IRAM, si el fabricante haya obtenido legalmente el derecho a su utilización.

SIGNIFICADO DE LA ERGONOMIA PARA LAS EMPRESAS

El desarrollo técnico en el desarrollo de nuevos productos o la mejora de los existentes tendientes a hacerlos cada vez más pequeños, unido al hecho que cada día se mejoran las tecnologías de trabajo, nos llevan a una situación que nos dice que en el futuro los productos irán no solo siendo más chicos sino también más complejos, exigiendo al trabajador mayores precisiones y delicadeza en sus movimientos. En estos momentos no es raro que en una fábrica haya puestos de trabajo con medios auxiliares tales como lupas, microscopios, manipuladores, etc.; que además se agregan controladores tales como equipos de PLC o PC, entre los más usuales, surgiendo de esta manera todos los días nuevos puestos de trabajo con requerimientos que exigen mayor capacitación (o directamente capacitación continua), mayor uso de los sentidos, fundamentalmente el de la vista y tacto.


El hombre se encuentra en muchos casos frente a un estado de constante aprendizaje en lo que hace al uso de los nuevos medios auxiliares, los cuales a veces no llega a dominar totalmente y se los reemplaza por otro superior, (esto es frecuente en los puestos de trabajo informatizados y/o tecnología de punta).

También hay que hacer hincapié en la creciente industrialización y automatización, las cuales desplazan al hombre de la fábrica a la administración, obligando a una reconversión laboral directa.

Frente a este panorama la ergonomía tiene que estudiar constantemente las cargas a las cuales se somete al hombre, como influyen sobre él, muchas veces dado el rápido cambio sin antecedentes que faciliten la tarea, determinar los límites biológicamente aceptables de esfuerzo para cada caso.

En el pasado el conocimiento de la ergonomía fue un lujo para las empresas y en algunos casos absurdos hasta un estatus que denotaba bienestar económico. No se reconocía la necesidad de la humanización del trabajo y del aprovechamiento en el correcto funcionamiento técnico de los medios en los puestos de trabajo ni de la influencia en la productividad.

Se puede decir que una buena conformación de los puestos de trabajo además de beneficiar al hombre lleva en la mayoría de los casos a una mayor rentabilidad.