Cuando ponemos materiales en una pila, le idea principal es que permanezcan así hasta que necesitemos quitarlos. No queremos que una pila o parte de ella se derrumbe y caiga sobre la cabeza o pies de alguien.
Para asegurarnos que la pila se va a mantener allí, arrumada, hay cuatro puntos esenciales a seguir:
1°. La pila debe tener una base segura.
2°. Debe tener una altura segura.
3°. Los objetos deben estar aherrojados a ella.
4°. Debe haber espacio para moverse alrededor de la pila.
1. Una base segura. Una base segura para una pila significa una superficie a nivel, plana y sólida. Si el piso o el suelo donde se va a construir la pila no es sólido, plano y a nivel, deben colocarse como bases una estibación, o soportes, o polinea de madera, solidamente apoyados y a nivel.
2. Una altura segura. La altura segura es aquella que no llegue tan alto que permita que la pila quede inestable y se incline o se voltee. Quiere decir que sea lo suficientemente baja, de manera que la pila no sobrecargue el piso sobre el cual esta colocada.
(Sr. Supervisor: obtenga datos y diga cual es el limite de peso para los pisos de su almacén o deposito y cuan altas pueden apilarse ciertos materiales sin exceder ese limite.)
Una altura segura quiere decir, además, que el material no puede apilarse si no hasta cerca de las 18 pulgadas de cualquier cabeza de rociador (sprinkler) para no interferir la acción de riego en caso de fuego.
3°. Aherrojar los materiales: aherrojar los objetos dentro de la pila significa que deben cruzar si es posible o usar traviesas entre las capas de arrume, u otros medios para evitar la inestabilidad dentro de la pila. Para adentrarnos en este asunto tenemos que tomar los hechos y hablar sobre diferentes clases de objetos.
Los sacos, por ejemplo, deben cruzarse y apilarse con sus tocas hacia dentro de la pila. Cuando la pila alcance una altura de un metro y medio, mas o menos, es mas seguro poner las capas mas altas en la parte de atrás a ir elevándolas escalonadamente; al quitar los sacos debe procederse en la forma contraria, quitando los de las partes mas altas conservando la forma de la pila.
Los cuñetes y barriles es mas seguro apilarlos sobre sus extremos que sobre los lados. Es conveniente hacer una estibación sobre la parte alta de cada fila antes de colocar algo encima. La pila debe construirse en forma triangular, quedando cada cuñete o barril sobre el reborde de dos barriles o cuñetes debajo de el.
Los barriles vacíos pueden apilarse sobre sus costados en forma de pirámide de cuatro lados. Deben acuñarse en los extremos de cada fila de abajo.
Cuando las cajas no tienen una longitud exactamente dos veces su ancho, es difícil cruzarlas. En este caso es conveniente poner estibaciones entre las filas cada según
4° Espacio para moverse alrededor. Espacio para moverse alrededor de la pila significa que los pasillos alrededor de la pila deben ser lo suficientemente anchos para permitir que los trabajadores lleguen hasta la pila o permitir que los carros contra incendio u equipo puedan moverse alrededor de la pila sin chocarse contra ella.
Este asunto del espacio alrededor de la pila también quiere decir que no debe sobresalir estaciones o polines de la pila, de manera que puedan causar tropezones al infortunado trabajador que se arriesgue por allí.
Hay decenas de diferentes tamaños y formas de cosas que deben apilarse, pero puede apilarse para que permanezca, si recordamos los cuatro puntos de apilamiento seguro:
- Una base segura
- Una altura segura
- Objetos aherrojados dentro de la pila
- Espacio para moverse alrededor de la pila
lunes, 2 de agosto de 2010
viernes, 30 de julio de 2010
Descripción técnica de Casco de Seguridad
• Forma: La forma del casco, será con visera, semejante a la parte superior de la cabeza y su diseño oval seguirá la conformación anatómica de la misma, de modo que colocado sobre ella no entorpezca el campo visual ni disminuya la capacidad auditiva del usuario.
• Color: Desacuerdo a las exigencias del destino, la variedad de colores pude incluir amarillo, rojo, blanco, azul, verde, naranja, gris y negro.
• Cáscara: La cáscara será de una sola pieza, sin juntas ni costuras, tendrá una resistencia más uniforme y sus bordes serán redondeados y reforzados. La superficie interna y externa será lisa y de fácil, limpieza, interiormente, no presentará saliente que constituyan, riesgos para el usuario. El perfil, del borde frontal no impedirá, el uso de anteojos, ni antiparras. Asimismo deberá contar con ranura cuyo fin, es el de incorporar protección auditiva externa.
• Visera: La misma tendrá una forma semicircular, con un largo aproximado, de 12 cm, y un ancho aproximado de 5 cm, y será parte integral de la cascara es decir de la misma pieza.
• Nervadura: La cascara deberá contar como mínimo con dos nervaduras superiores, distribuías, convenientemente, para así ofrecer, una mejor distribución de energía, en caso de impacto vertical.
• Barbijo: En función a la utilización deberán contar con barbijo, con mentonera, de plástico flexible y resistente. Estará fijado a la cascara, será fácilmente regulable mediante un sistema que no ofrezca riesgos y no presentará bordes filosos ni tendrá partes metálicas. El barbijo será opcional, en razón de su destino y utilización.
• Colector de líquidos: El mismo estará en la parte inferior del casco, con el objeto de asegurar una protección extra en caso de lluvia, o salpicaduras, además de otorgar mayor rigidez ante la cooperación lateral y frontal.
• Arnés: El arnés será de material sintético inalterable, u otro similar al efecto de fácil limpieza, no absorbente, debe tener como al menos cuatro anclajes, con altura regulable.
• Fijación: El casco deberá ajustar cómodamente sobre la cabeza sin dificultad, a efectos de obtener su adecuada fijación y sus elementos serán fácilmente regulables. Debe estar realizadas en material plástico reforzado, cuyo sistema de regulación es punto por punto.
• Aberturas: El casco no deberá tener aberturas por donde puedan introducirse elementos extraños
• Sujeción: Los elementos de sujeción de la suspensión a la cáscara de ubicarán en el borde de la copa y esterará libres de rebabas, bordes filosos. En caso de alojarse en orificios enganches los obturaran perfectamente.
• Espacio de Amortiguación: Entre la suspensión y la copa habrá un espacio destinado a la amortiguación y circulación de aire.
• Accesorios: Los accesorios como ser protector facial o visual, soportes de forro auditivo, etc. no provocaran, deformaciones del casco ni serán motivo de riesgo en si mismos. En todos los cascos se adecuarán tanto a la tarea como al tipo y clase de casco.
• Duración: Debe tener marcado el vencimiento, y/o la fecha de fabricación
• Marcado: Los cascos deberán llevar marcado, de forma legible, las condiciones de uso, nivel de aislación, marca, o razón social de fabricante, y en su caso importador o revendedor. Que tipo y clase (según Norma IRAM 3620) el mes y año de fabricación, y sello IRAM, si el fabricante haya obtenido legalmente el derecho a su utilización.
• Color: Desacuerdo a las exigencias del destino, la variedad de colores pude incluir amarillo, rojo, blanco, azul, verde, naranja, gris y negro.
• Cáscara: La cáscara será de una sola pieza, sin juntas ni costuras, tendrá una resistencia más uniforme y sus bordes serán redondeados y reforzados. La superficie interna y externa será lisa y de fácil, limpieza, interiormente, no presentará saliente que constituyan, riesgos para el usuario. El perfil, del borde frontal no impedirá, el uso de anteojos, ni antiparras. Asimismo deberá contar con ranura cuyo fin, es el de incorporar protección auditiva externa.
• Visera: La misma tendrá una forma semicircular, con un largo aproximado, de 12 cm, y un ancho aproximado de 5 cm, y será parte integral de la cascara es decir de la misma pieza.
• Nervadura: La cascara deberá contar como mínimo con dos nervaduras superiores, distribuías, convenientemente, para así ofrecer, una mejor distribución de energía, en caso de impacto vertical.
• Barbijo: En función a la utilización deberán contar con barbijo, con mentonera, de plástico flexible y resistente. Estará fijado a la cascara, será fácilmente regulable mediante un sistema que no ofrezca riesgos y no presentará bordes filosos ni tendrá partes metálicas. El barbijo será opcional, en razón de su destino y utilización.
• Colector de líquidos: El mismo estará en la parte inferior del casco, con el objeto de asegurar una protección extra en caso de lluvia, o salpicaduras, además de otorgar mayor rigidez ante la cooperación lateral y frontal.
• Arnés: El arnés será de material sintético inalterable, u otro similar al efecto de fácil limpieza, no absorbente, debe tener como al menos cuatro anclajes, con altura regulable.
• Fijación: El casco deberá ajustar cómodamente sobre la cabeza sin dificultad, a efectos de obtener su adecuada fijación y sus elementos serán fácilmente regulables. Debe estar realizadas en material plástico reforzado, cuyo sistema de regulación es punto por punto.
• Aberturas: El casco no deberá tener aberturas por donde puedan introducirse elementos extraños
• Sujeción: Los elementos de sujeción de la suspensión a la cáscara de ubicarán en el borde de la copa y esterará libres de rebabas, bordes filosos. En caso de alojarse en orificios enganches los obturaran perfectamente.
• Espacio de Amortiguación: Entre la suspensión y la copa habrá un espacio destinado a la amortiguación y circulación de aire.
• Accesorios: Los accesorios como ser protector facial o visual, soportes de forro auditivo, etc. no provocaran, deformaciones del casco ni serán motivo de riesgo en si mismos. En todos los cascos se adecuarán tanto a la tarea como al tipo y clase de casco.
• Duración: Debe tener marcado el vencimiento, y/o la fecha de fabricación
• Marcado: Los cascos deberán llevar marcado, de forma legible, las condiciones de uso, nivel de aislación, marca, o razón social de fabricante, y en su caso importador o revendedor. Que tipo y clase (según Norma IRAM 3620) el mes y año de fabricación, y sello IRAM, si el fabricante haya obtenido legalmente el derecho a su utilización.
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